Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION ANKARA M1–M3 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--ANKARA M1–M3 · Kızılay ↔ Koru / OSB-TörekentA11Kızılay 200Ankara 2 1579Ankara 3 2959Ankara 4 4338Ankara 5 5717Ankara 6 7097Ankara 7 8476Ankara 8 9855Ankara 9 11234Ankara 10 12614Ankara 11 13993Ankara 12 15372Ankara 13 16752Ankara 14 18131Ankara 15 19510Ankara 16 20890Ankara 17 22269Ankara 18 23648Ankara 19 25028Ankara 20 26407Ankara 21 27786Ankara 22 29166Ankara 23 30545Ankara 24 31924Ankara 25 33303Ankara 26 34683Ankara 27 36062Ankara 28 37441Ankara 29 38821Koru / OSB-Törekent 40200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV1400010010 mAnkara 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV110500010010 mAnkara 9—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV120600010010 mAnkara 16—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV130700050410 mAnkara 24—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV240000010010 mAnkara 29—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV229900010010 mAnkara 22—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV219800010010 mAnkara 15—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV29700050410 mAnkara 7—0 —ARRÊT EOA