Golden Technology
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RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION BANGKOK MRT Blue · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--BANGKOK MRT Blue · Tha Phra (boucle)A11Tha Phra (boucle) 200Bangkok 2 1497Bangkok 3 2795Bangkok 4 4092Bangkok 5 5389Bangkok 6 6686Bangkok 7 7984Bangkok 8 9281Bangkok 9 10578Bangkok 10 11876Bangkok 11 13173Bangkok 12 14470Bangkok 13 15768Bangkok 14 17065Bangkok 15 18362Bangkok 16 19659Bangkok 17 20957Bangkok 18 22254Bangkok 19 23551Bangkok 20 24849Bangkok 21 26146Bangkok 22 27443Bangkok 23 28741Bangkok 24 30038Bangkok 25 31335Bangkok 26 32632Bangkok 27 33930Bangkok 28 35227Bangkok 29 36524Bangkok 30 37822Bangkok 31 39119Bangkok 32 40416Bangkok 33 41714Bangkok 34 43011Bangkok 35 44308Bangkok 36 45605Bangkok 37 46903Bangkok 38 48200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV1400012010 mBangkok 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV112500012010 mBangkok 11—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV124600012010 mBangkok 20—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV136700060410 mBangkok 30—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV248000012010 mBangkok 37—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV235900012010 mBangkok 28—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV223800012010 mBangkok 19—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV211700060410 mBangkok 9—0 —ARRÊT EOA