--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- SINGAPOUR NEL · HarbourFront ↔ Punggol Coast HarbourFront 200 Singapour 2 1450 Singapour 3 2700 Singapour 4 3950 Singapour 5 5200 Singapour 6 6450 Singapour 7 7700 Singapour 8 8950 Singapour 9 10200 Singapour 10 11450 Singapour 11 12700 Singapour 12 13950 Singapour 13 15200 Singapour 14 16450 Singapour 15 17700 Singapour 16 18950 Punggol Coast 20200 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 5010 m Singapour 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 5500 0 5010 m Singapour 6 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 10600 0 5010 m Singapour 10 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 15700 0 25410 m Singapour 14 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 20000 0 5010 m Singapour 16 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 14900 0 5010 m Singapour 12 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 9800 0 5010 m Singapour 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 4700 0 25410 m Singapour 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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