--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- LIMA 2 · Ate ↔ Callao (partiel) Ate 200 Lima 2 1238 Lima 3 2277 Lima 4 3315 Lima 5 4354 Lima 6 5392 Lima 7 6431 Lima 8 7469 Lima 9 8508 Lima 10 9546 Lima 11 10585 Lima 12 11623 Lima 13 12662 Lima 14 13700 Lima 15 14738 Lima 16 15777 Lima 17 16815 Lima 18 17854 Lima 19 18892 Lima 20 19931 Lima 21 20969 Lima 22 22008 Lima 23 23046 Lima 24 24085 Lima 25 25123 Lima 26 26162 Callao (partiel) 27200 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 6760 m Lima 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 7250 0 6760 m Lima 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 14100 0 6760 m Lima 15 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 20950 0 34160 m Lima 21 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 27000 0 6760 m Lima 26 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 20150 0 6760 m Lima 20 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 13300 0 6760 m Lima 13 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 6450 0 34160 m Lima 7 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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