Golden Technology
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RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION ROTTERDAM B · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--ROTTERDAM B · Hoek van Holland ↔ NesselandeA11Hoek van Holland 200Rotterdam 2 1457Rotterdam 3 2714Rotterdam 4 3971Rotterdam 5 5229Rotterdam 6 6486Rotterdam 7 7743Rotterdam 8 9000Rotterdam 9 10257Rotterdam 10 11514Rotterdam 11 12771Rotterdam 12 14029Rotterdam 13 15286Rotterdam 14 16543Rotterdam 15 17800Rotterdam 16 19057Rotterdam 17 20314Rotterdam 18 21571Rotterdam 19 22829Rotterdam 20 24086Rotterdam 21 25343Rotterdam 22 26600Rotterdam 23 27857Rotterdam 24 29114Rotterdam 25 30371Rotterdam 26 31629Rotterdam 27 32886Rotterdam 28 34143Rotterdam 29 35400Rotterdam 30 36657Rotterdam 31 37914Rotterdam 32 39171Rotterdam 33 40429Rotterdam 34 41686Rotterdam 35 42943Nesselande 44200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV1400011010 mRotterdam 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV111500011010 mRotterdam 10—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV122600011010 mRotterdam 19—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV133700055410 mRotterdam 28—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV244000011010 mRotterdam 35—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV232900011010 mRotterdam 27—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV221800011010 mRotterdam 18—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV210700055410 mRotterdam 9—0 —ARRÊT EOA