Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION TOKYO Yūrakuchō (Y) · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--TOKYO Yūrakuchō (Y) · Wakōshi ↔ Shin-KibaA11Wakōshi 200Tokyo 2 1430Tokyo 3 2661Tokyo 4 3891Tokyo 5 5122Tokyo 6 6352Tokyo 7 7583Tokyo 8 8813Tokyo 9 10043Tokyo 10 11274Tokyo 11 12504Tokyo 12 13735Tokyo 13 14965Tokyo 14 16196Tokyo 15 17426Tokyo 16 18657Tokyo 17 19887Tokyo 18 21117Tokyo 19 22348Tokyo 20 23578Tokyo 21 24809Tokyo 22 26039Tokyo 23 27270Shin-Kiba 28500EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140007085 mTokyo 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1757507085 mTokyo 7—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11475007085 mTokyo 13—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV121925035785 mTokyo 19—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22830007085 mTokyo 23—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV22112507085 mTokyo 18—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV21395007085 mTokyo 12—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV26775035785 mTokyo 6—0 —ARRÊT EOA