Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION TOKYO Namboku (N) · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--TOKYO Namboku (N) · Meguro ↔ Akabane-IwabuchiA11Meguro 200Tokyo 2 1383Tokyo 3 2567Tokyo 4 3750Tokyo 5 4933Tokyo 6 6117Tokyo 7 7300Tokyo 8 8483Tokyo 9 9667Tokyo 10 10850Tokyo 11 12033Tokyo 12 13217Tokyo 13 14400Tokyo 14 15583Tokyo 15 16767Tokyo 16 17950Tokyo 17 19133Tokyo 18 20317Akabane-Iwabuchi 21500EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140005335 mTokyo 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1582505335 mTokyo 6—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11125005335 mTokyo 11—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV116675027035 mTokyo 15—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22130005335 mTokyo 18—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV21587505335 mTokyo 14—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV21045005335 mTokyo 9—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV25025027035 mTokyo 5—0 —ARRÊT EOA