Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION TOKYO Hibiya (H) · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--TOKYO Hibiya (H) · Naka-Meguro ↔ Kita-SenjuA11Naka-Meguro 200Tokyo 2 1167Tokyo 3 2133Tokyo 4 3100Tokyo 5 4067Tokyo 6 5033Tokyo 7 6000Tokyo 8 6967Tokyo 9 7933Tokyo 10 8900Tokyo 11 9867Tokyo 12 10833Tokyo 13 11800Tokyo 14 12767Tokyo 15 13733Tokyo 16 14700Tokyo 17 15667Tokyo 18 16633Tokyo 19 17600Tokyo 20 18567Tokyo 21 19533Kita-Senju 20500EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140005085 mTokyo 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1557505085 mTokyo 7—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11075005085 mTokyo 12—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV115925025785 mTokyo 18—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22030005085 mTokyo 21—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV21512505085 mTokyo 16—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV2995005085 mTokyo 11—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV24775025785 mTokyo 5—0 —ARRÊT EOA