GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
ATS · SUPERVISION TOKYO Fukutoshin (F) · CBTC
👤 COMPTE ATS · SUPERVISION TOKYO Fukutoshin (F) · CBTC
PRODUITS MÉTROS DU MONDE Mode CBTC (canton mobile) Mode classique (cantons fixes) GoA2
LIGNE 1 — La Défense ↔ Château de Vincennes · GoA4 LIGNE 9 — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil · GoA2 LIGNE 3 — Pont de Levallois – Bécon ↔ Gallieni · GoA2 LIGNE 4 — Porte de Clignancourt ↔ Bagneux – Lucie Aubrac · GoA4 LIGNE 5 — Bobigny – Pablo Picasso ↔ Place d'Italie · GoA2 LIGNE 13 — Saint-Denis – Université ↔ Châtillon – Montrouge · GoA2 LIGNE 14 — Saint-Denis Pleyel ↔ Aéroport d'Orly · GoA4 LONDRES JUBILEE — Stanmore ↔ Stratford · GoA2 NEW YORK L — 8 Av ↔ Canarsie–Rockaway Pkwy · GoA2 SINGAPOUR NEL — HarbourFront ↔ Punggol Coast · GoA4 LIGNE 9 BIS — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil (horaires calés RATP) · GoA2 MONTRÉAL Bleue — Snowdon ↔ Saint-Michel · GoA2 TOKYO Tōzai (T) — Nakano ↔ Nishi-Funabashi · GoA2 MILAN M5 — Bignami ↔ San Siro · GoA4 KYIV M1 — Akademmistechko ↔ Lisova · GoA2 BARCELONE L1 — Hospital de Bellvitge ↔ Fondo · GoA2 TOKYO Fukutoshin (F) — Wakōshi ↔ Shibuya · GoA2 --:--:--
❚❚ PAUSE ○ MODE RÉEL x1
⟲ RÉINITIALISER ▣ AP-EOA ▣ E-VOIE + INJECTER TRAIN ↗ CALENDRIER / GRILLE COMPOSITION Voitures 2 3 4 5 6 7 8 Longueur 40 m 60 m 80 m 100 m 120 m 160 m 200 m
Trains : 8 Incidents actifs : 0 Alarmes non acquittées : 0
--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- TOKYO Fukutoshin (F) · Wakōshi ↔ Shibuya Wakōshi 200 Tokyo 2 1547 Tokyo 3 2893 Tokyo 4 4240 Tokyo 5 5587 Tokyo 6 6933 Tokyo 7 8280 Tokyo 8 9627 Tokyo 9 10973 Tokyo 10 12320 Tokyo 11 13667 Tokyo 12 15013 Tokyo 13 16360 Tokyo 14 17707 Tokyo 15 19053 Shibuya 20400 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 5060 m Tokyo 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 5550 0 5060 m Tokyo 5 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 10700 0 5060 m Tokyo 9 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 15850 0 25660 m Tokyo 13 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 20200 0 5060 m Tokyo 15 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 15050 0 5060 m Tokyo 12 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 9900 0 5060 m Tokyo 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 4750 0 25660 m Tokyo 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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