Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION TOKYO Fukutoshin (F) · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--TOKYO Fukutoshin (F) · Wakōshi ↔ ShibuyaA11Wakōshi 200Tokyo 2 1547Tokyo 3 2893Tokyo 4 4240Tokyo 5 5587Tokyo 6 6933Tokyo 7 8280Tokyo 8 9627Tokyo 9 10973Tokyo 10 12320Tokyo 11 13667Tokyo 12 15013Tokyo 13 16360Tokyo 14 17707Tokyo 15 19053Shibuya 20400EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140005060 mTokyo 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1555005060 mTokyo 5—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11070005060 mTokyo 9—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV115850025660 mTokyo 13—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22020005060 mTokyo 15—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV21505005060 mTokyo 12—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV2990005060 mTokyo 8—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV24750025660 mTokyo 4—0 —ARRÊT EOA