Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION MILAN M1 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--MILAN M1 · Sesto FS ↔ Rho Fiera / BisceglieA11Sesto FS 200Milan 2 930Milan 3 1659Milan 4 2389Milan 5 3119Milan 6 3849Milan 7 4578Milan 8 5308Milan 9 6038Milan 10 6768Milan 11 7497Milan 12 8227Milan 13 8957Milan 14 9686Milan 15 10416Milan 16 11146Milan 17 11876Milan 18 12605Milan 19 13335Milan 20 14065Milan 21 14795Milan 22 15524Milan 23 16254Milan 24 16984Milan 25 17714Milan 26 18443Milan 27 19173Milan 28 19903Milan 29 20632Milan 30 21362Milan 31 22092Milan 32 22822Milan 33 23551Milan 34 24281Milan 35 25011Milan 36 25741Milan 37 26470Rho Fiera / Bisceglie 27200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140006760 mMilan 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1725006760 mMilan 11—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11410006760 mMilan 21—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV120950034160 mMilan 30—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22700006760 mMilan 37—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV22015006760 mMilan 28—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV21330006760 mMilan 18—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV26450034160 mMilan 9—0 —ARRÊT EOA