Golden Technology
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RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION JAKARTA MRT Nord–Sud · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--JAKARTA MRT Nord–Sud · Lebak Bulus ↔ Bundaran HIA11Lebak Bulus 200Jakarta 2 1508Jakarta 3 2817Jakarta 4 4125Jakarta 5 5433Jakarta 6 6742Jakarta 7 8050Jakarta 8 9358Jakarta 9 10667Jakarta 10 11975Jakarta 11 13283Jakarta 12 14592Bundaran HI 15900EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140003935 mJakarta 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1442503935 mJakarta 5—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV1845003935 mJakarta 8—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV112475020035 mJakarta 11—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV21570003935 mJakarta 12—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV21167503935 mJakarta 9—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV2765003935 mJakarta 6—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV23625020035 mJakarta 3—0 —ARRÊT EOA