Golden Technology
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RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION BOSTON Red / Orange / Blue · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--BOSTON Red / Orange / Blue · 3 lignes de métro lourdA113 lignes de métro lourd 200Boston 2 1400Boston 3 2600Boston 4 3800Boston 5 5000Boston 6 6200Boston 7 7400Boston 8 8600Boston 9 9800Boston 10 11000Boston 11 12200Boston 12 13400Boston 13 14600Boston 14 15800Boston 15 17000Boston 16 18200Boston 17 19400Boston 18 20600Boston 19 21800Boston 20 23000Boston 21 24200Boston 22 25400Boston 23 26600Boston 24 27800Boston 25 29000Boston 26 30200Boston 27 31400Boston 28 32600Boston 29 33800Boston 30 35000Boston 31 36200Boston 32 37400Boston 33 38600Boston 34 39800Boston 35 41000Boston 36 42200Boston 37 43400Boston 38 44600Boston 39 45800Boston 40 47000Boston 41 48200Boston 42 49400Boston 43 50600Boston 44 51800Boston 45 53000Boston 46 54200Boston 47 55400Boston 48 56600Boston 49 57800Boston 50 59000Boston 51 60200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV1400015010 mBoston 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV115500015010 mBoston 14—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV130600015010 mBoston 27—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV145700075410 mBoston 39—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV260000015010 mBoston 50—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV244900015010 mBoston 38—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV229800015010 mBoston 25—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV214700075410 mBoston 13—0 —ARRÊT EOA