Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION COPENHAGUE M4 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA4
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--COPENHAGUE M4 · Orientkaj ↔ København SydA11Orientkaj 200Copenhague 2 933Copenhague 3 1667Copenhague 4 2400Copenhague 5 3133Copenhague 6 3867Copenhague 7 4600Copenhague 8 5333Copenhague 9 6067Copenhague 10 6800Copenhague 11 7533Copenhague 12 8267Copenhague 13 9000Copenhague 14 9733Copenhague 15 10467København Syd 11200EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140002760 mCopenhague 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1325002760 mCopenhague 6—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV1610002760 mCopenhague 10—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV18950014160 mCopenhague 13—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV21100002760 mCopenhague 15—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV2815002760 mCopenhague 11—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV2530002760 mCopenhague 7—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV22450014160 mCopenhague 4—0 —ARRÊT EOA