Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION SHANGHAI 11 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--SHANGHAI 11 · North Jiading ↔ DisneyA11North Jiading 200Shanghai 2 2368Shanghai 3 4537Shanghai 4 6705Shanghai 5 8874Shanghai 6 11042Shanghai 7 13211Shanghai 8 15379Shanghai 9 17547Shanghai 10 19716Shanghai 11 21884Shanghai 12 24053Shanghai 13 26221Shanghai 14 28389Shanghai 15 30558Shanghai 16 32726Shanghai 17 34895Shanghai 18 37063Shanghai 19 39232Shanghai 20 41400Shanghai 21 43568Shanghai 22 45737Shanghai 23 47905Shanghai 24 50074Shanghai 25 52242Shanghai 26 54411Shanghai 27 56579Shanghai 28 58747Shanghai 29 60916Shanghai 30 63084Shanghai 31 65253Shanghai 32 67421Shanghai 33 69589Shanghai 34 71758Shanghai 35 73926Shanghai 36 76095Shanghai 37 78263Shanghai 38 80432Disney 82600EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV1400020610 mShanghai 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV121100020610 mShanghai 11—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV141800020610 mShanghai 21—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV1625000103410 mShanghai 30—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV282400020610 mShanghai 38—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV261700020610 mShanghai 29—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV241000020610 mShanghai 19—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV2203000103410 mShanghai 10—0 —ARRÊT EOA