Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION PÉKIN 5 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--PÉKIN 5 · Tiantongyuan North ↔ SongjiazhuangA11Tiantongyuan North 200Pékin 2 1455Pékin 3 2709Pékin 4 3964Pékin 5 5218Pékin 6 6473Pékin 7 7727Pékin 8 8982Pékin 9 10236Pékin 10 11491Pékin 11 12745Pékin 12 14000Pékin 13 15255Pékin 14 16509Pékin 15 17764Pékin 16 19018Pékin 17 20273Pékin 18 21527Pékin 19 22782Pékin 20 24036Pékin 21 25291Pékin 22 26545Songjiazhuang 27800EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140006910 mPékin 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1740006910 mPékin 7—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV11440006910 mPékin 13—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV121400034910 mPékin 18—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV22760006910 mPékin 22—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV22060006910 mPékin 17—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV21360006910 mPékin 11—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV26600034910 mPékin 6—0 —ARRÊT EOA