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RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
ATS · SUPERVISION BUENOS AIRES E · CBTC
👤 COMPTE ATS · SUPERVISION BUENOS AIRES E · CBTC
PRODUITS MÉTROS DU MONDE Mode CBTC (canton mobile) Mode classique (cantons fixes) GoA2
LIGNE 1 — La Défense ↔ Château de Vincennes · GoA4 LIGNE 9 — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil · GoA2 LIGNE 3 — Pont de Levallois – Bécon ↔ Gallieni · GoA2 LIGNE 4 — Porte de Clignancourt ↔ Bagneux – Lucie Aubrac · GoA4 LIGNE 5 — Bobigny – Pablo Picasso ↔ Place d'Italie · GoA2 LIGNE 13 — Saint-Denis – Université ↔ Châtillon – Montrouge · GoA2 LIGNE 14 — Saint-Denis Pleyel ↔ Aéroport d'Orly · GoA4 LONDRES JUBILEE — Stanmore ↔ Stratford · GoA2 NEW YORK L — 8 Av ↔ Canarsie–Rockaway Pkwy · GoA2 SINGAPOUR NEL — HarbourFront ↔ Punggol Coast · GoA4 LIGNE 9 BIS — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil (horaires calés RATP) · GoA2 BUENOS AIRES A — Plaza de Mayo ↔ San Pedrito · GoA2 MADRID 3 — Villaverde Alto ↔ Moncloa · GoA2 PARIS 10 — Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz · GoA2 ATHÈNES M3 — Dimotiko Theatro ↔ Aéroport · GoA2 MADRID 4 — Argüelles ↔ Pinar de Chamartín · GoA2 PARIS 12 — Mairie d'Aubervilliers ↔ Mairie d'Issy · GoA2 BUENOS AIRES C — Retiro ↔ Constitución · GoA2 WASHINGTON Red — Shady Grove ↔ Glenmont · GoA2 LONDRES Waterloo & City — Waterloo ↔ Bank · GoA2 LONDRES Northern — Edgware / High Barnet ↔ Morden / Battersea · GoA2 WASHINGTON Orange — Vienna ↔ New Carrollton · GoA2 MADRID 5 — Alameda de Osuna ↔ Casa de Campo · GoA2 MOSCOU 2 Zamoskvoretskaïa — Khovrino ↔ Alma-Atinskaïa · GoA2 MADRID 8 — Nuevos Ministerios ↔ Aeropuerto T4 · GoA2 PARIS 3bis — Gambetta ↔ Porte des Lilas · GoA2 MUNICH U2 — Feldmoching ↔ Messestadt Ost · GoA2 MARSEILLE M1 — Castellane ↔ La Fourragère · GoA2 LONDRES Central — West Ruislip / Ealing ↔ Epping · GoA2 MUNICH U5 — Laimer Platz ↔ Neuperlach Süd · GoA2 MANILLE LRT-2 — Recto ↔ Antipolo · GoA2 BUENOS AIRES E — Retiro ↔ Plaza de los Virreyes · GoA2 --:--:--
❚❚ PAUSE ○ MODE RÉEL x1
⟲ RÉINITIALISER ▣ AP-EOA ▣ E-VOIE + INJECTER TRAIN ↗ CALENDRIER / GRILLE COMPOSITION Voitures 2 3 4 5 6 7 8 Longueur 40 m 60 m 80 m 100 m 120 m 160 m 200 m
Trains : 8 Incidents actifs : 0 Alarmes non acquittées : 0
--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- BUENOS AIRES E · Retiro ↔ Plaza de los Virreyes Retiro 200 Buenos Aires 2 871 Buenos Aires 3 1541 Buenos Aires 4 2212 Buenos Aires 5 2882 Buenos Aires 6 3553 Buenos Aires 7 4224 Buenos Aires 8 4894 Buenos Aires 9 5565 Buenos Aires 10 6235 Buenos Aires 11 6906 Buenos Aires 12 7576 Buenos Aires 13 8247 Buenos Aires 14 8918 Buenos Aires 15 9588 Buenos Aires 16 10259 Buenos Aires 17 10929 Plaza de los Virreyes 11600 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 2860 m Buenos Aires 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 3350 0 2860 m Buenos Aires 6 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 6300 0 2860 m Buenos Aires 11 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 9250 0 14660 m Buenos Aires 15 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 11400 0 2860 m Buenos Aires 17 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 8450 0 2860 m Buenos Aires 13 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 5500 0 2860 m Buenos Aires 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 2550 0 14660 m Buenos Aires 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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