GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
ATS · SUPERVISION BUENOS AIRES C · CBTC
👤 COMPTE ATS · SUPERVISION BUENOS AIRES C · CBTC
PRODUITS MÉTROS DU MONDE Mode CBTC (canton mobile) Mode classique (cantons fixes) GoA2
LIGNE 1 — La Défense ↔ Château de Vincennes · GoA4 LIGNE 9 — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil · GoA2 LIGNE 3 — Pont de Levallois – Bécon ↔ Gallieni · GoA2 LIGNE 4 — Porte de Clignancourt ↔ Bagneux – Lucie Aubrac · GoA4 LIGNE 5 — Bobigny – Pablo Picasso ↔ Place d'Italie · GoA2 LIGNE 13 — Saint-Denis – Université ↔ Châtillon – Montrouge · GoA2 LIGNE 14 — Saint-Denis Pleyel ↔ Aéroport d'Orly · GoA4 LONDRES JUBILEE — Stanmore ↔ Stratford · GoA2 NEW YORK L — 8 Av ↔ Canarsie–Rockaway Pkwy · GoA2 SINGAPOUR NEL — HarbourFront ↔ Punggol Coast · GoA4 LIGNE 9 BIS — Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil (horaires calés RATP) · GoA2 BUENOS AIRES A — Plaza de Mayo ↔ San Pedrito · GoA2 MADRID 3 — Villaverde Alto ↔ Moncloa · GoA2 PARIS 10 — Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz · GoA2 ATHÈNES M3 — Dimotiko Theatro ↔ Aéroport · GoA2 MADRID 4 — Argüelles ↔ Pinar de Chamartín · GoA2 PARIS 12 — Mairie d'Aubervilliers ↔ Mairie d'Issy · GoA2 BUENOS AIRES C — Retiro ↔ Constitución · GoA2 --:--:--
❚❚ PAUSE ○ MODE RÉEL x1
⟲ RÉINITIALISER ▣ AP-EOA ▣ E-VOIE + INJECTER TRAIN ↗ CALENDRIER / GRILLE COMPOSITION Voitures 2 3 4 5 6 7 8 Longueur 40 m 60 m 80 m 100 m 120 m 160 m 200 m
Trains : 8 Incidents actifs : 0 Alarmes non acquittées : 0
--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- BUENOS AIRES C · Retiro ↔ Constitución Retiro 200 Buenos Aires 2 750 Buenos Aires 3 1300 Buenos Aires 4 1850 Buenos Aires 5 2400 Buenos Aires 6 2950 Buenos Aires 7 3500 Buenos Aires 8 4050 Constitución 4600 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 1110 m Buenos Aires 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 1600 0 1110 m Buenos Aires 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 2800 0 1110 m Buenos Aires 6 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 4000 0 5910 m Buenos Aires 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 4400 0 1110 m Buenos Aires 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 3200 0 1110 m Buenos Aires 6 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 2000 0 1110 m Buenos Aires 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 800 0 5910 m Buenos Aires 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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