--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- RIYAD 2 Red · King Saud University ↔ Est King Saud University 200 Riyad 2 2007 Riyad 3 3814 Riyad 4 5621 Riyad 5 7429 Riyad 6 9236 Riyad 7 11043 Riyad 8 12850 Riyad 9 14657 Riyad 10 16464 Riyad 11 18271 Riyad 12 20079 Riyad 13 21886 Riyad 14 23693 Est 25500 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 6335 m Riyad 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 6825 0 6335 m Riyad 5 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 13250 0 6335 m Riyad 9 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 19675 0 32035 m Riyad 12 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 25300 0 6335 m Riyad 14 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 18875 0 6335 m Riyad 11 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 12450 0 6335 m Riyad 7 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 6025 0 32035 m Riyad 4 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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