Golden Technology
GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
👤 COMPTE
ATS · SUPERVISION NUREMBERG U1 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDE
GoA2
--:--:--
COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10V1V2--:--:--HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:--NUREMBERG U1 · Fürth Hardhöhe ↔ Langwasser SüdA11Fürth Hardhöhe 200Nuremberg 2 912Nuremberg 3 1623Nuremberg 4 2335Nuremberg 5 3046Nuremberg 6 3758Nuremberg 7 4469Nuremberg 8 5181Nuremberg 9 5892Nuremberg 10 6604Nuremberg 11 7315Nuremberg 12 8027Nuremberg 13 8738Nuremberg 14 9450Nuremberg 15 10162Nuremberg 16 10873Nuremberg 17 11585Nuremberg 18 12296Nuremberg 19 13008Nuremberg 20 13719Nuremberg 21 14431Nuremberg 22 15142Nuremberg 23 15854Nuremberg 24 16565Nuremberg 25 17277Nuremberg 26 17988Langwasser Süd 18700EOA T01EOA T02EOA T03EOA T04EOA T05EOA T06EOA T07EOA T08AP T01AP T02AP T03AP T04AP T05AP T06AP T07AP T08T01T02T03T04T05T06T07T08
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)

TABLEAU DES TRAINS

TrainRameVoiePKkm/hÉcart réelProch. arrêtAvance/retardEOA (m)ÉtatSynoptique
T016V · 90mV140004635 mNuremberg 2—0 —ARRÊT EOA
T026V · 90mV1512504635 mNuremberg 8—0 —ARRÊT EOA
T036V · 90mV1985004635 mNuremberg 15—0 —ARRÊT EOA
T046V · 90mV114575023535 mNuremberg 22—0 —ARRÊT EOA
T056V · 90mV21850004635 mNuremberg 26—0 —ARRÊT EOA
T066V · 90mV21377504635 mNuremberg 20—0 —ARRÊT EOA
T076V · 90mV2905004635 mNuremberg 13—0 —ARRÊT EOA
T086V · 90mV24325023535 mNuremberg 6—0 —ARRÊT EOA