--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- MUNICH U4 · Westendstraße ↔ Arabellapark Westendstraße 200 Munich 2 967 Munich 3 1733 Munich 4 2500 Munich 5 3267 Munich 6 4033 Munich 7 4800 Munich 8 5567 Munich 9 6333 Munich 10 7100 Munich 11 7867 Munich 12 8633 Arabellapark 9400 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 2310 m Munich 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 2800 0 2310 m Munich 5 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 5200 0 2310 m Munich 8 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 7600 0 11910 m Munich 11 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 9200 0 2310 m Munich 12 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 6800 0 2310 m Munich 9 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 4400 0 2310 m Munich 6 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 2000 0 11910 m Munich 3 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
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