GOLDEN TECHNOLOGY
RAIL SIGNALLING & CBTC SIMULATION
ATS · SUPERVISION MUNICH U1 · CBTC
PRODUITSMÉTROS DU MONDEGoA2
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COMPOSITION
Trains : 8Incidents actifs : 0
CBTC ATO Retenu / arrêt EOA Panne / alarme / canton occupé Autorisation de mouvement → EOA (courbe de freinage + distance sûre sur le train sélectionné) Règle agrandie : freinage + marge CBTC entre les deux rames AP — aire de protection : queue − marge 60 m → tête + distance de freinage (hachures) Train non communicant (cantons fixes)
TABLEAU DES TRAINS
| Train | Rame | Voie | PK | km/h | Écart réel | Proch. arrêt | Avance/retard | EOA (m) | État | Synoptique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T01 | 6V · 90m | V1 | 400 | 0 | 2835 m | Munich 2 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T02 | 6V · 90m | V1 | 3325 | 0 | 2835 m | Munich 5 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T03 | 6V · 90m | V1 | 6250 | 0 | 2835 m | Munich 9 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T04 | 6V · 90m | V1 | 9175 | 0 | 14535 m | Munich 13 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T05 | 6V · 90m | V2 | 11300 | 0 | 2835 m | Munich 14 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T06 | 6V · 90m | V2 | 8375 | 0 | 2835 m | Munich 11 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T07 | 6V · 90m | V2 | 5450 | 0 | 2835 m | Munich 7 | — | 0 — | ARRÊT EOA | |
| T08 | 6V · 90m | V2 | 2525 | 0 | 14535 m | Munich 3 | — | 0 — | ARRÊT EOA |