--:--:-- HEURE RÉELLE PARIS · SIM --:-- HAMBOURG U1 · Norderstedt ↔ Ohlstedt / Großhansdorf Norderstedt 200 Hambourg 2 1440 Hambourg 3 2680 Hambourg 4 3920 Hambourg 5 5160 Hambourg 6 6400 Hambourg 7 7640 Hambourg 8 8880 Hambourg 9 10120 Hambourg 10 11360 Hambourg 11 12600 Hambourg 12 13840 Hambourg 13 15080 Hambourg 14 16320 Hambourg 15 17560 Hambourg 16 18800 Hambourg 17 20040 Hambourg 18 21280 Hambourg 19 22520 Hambourg 20 23760 Hambourg 21 25000 Hambourg 22 26240 Hambourg 23 27480 Hambourg 24 28720 Hambourg 25 29960 Hambourg 26 31200 Hambourg 27 32440 Hambourg 28 33680 Hambourg 29 34920 Hambourg 30 36160 Hambourg 31 37400 Hambourg 32 38640 Hambourg 33 39880 Hambourg 34 41120 Hambourg 35 42360 Hambourg 36 43600 Hambourg 37 44840 Hambourg 38 46080 Hambourg 39 47320 Hambourg 40 48560 Hambourg 41 49800 Hambourg 42 51040 Hambourg 43 52280 Hambourg 44 53520 Hambourg 45 54760 Ohlstedt / Großhansdorf 56000 EOA T01 EOA T02 EOA T03 EOA T04 EOA T05 EOA T06 EOA T07 EOA T08 AP T01 AP T02 AP T03 AP T04 AP T05 AP T06 AP T07 AP T08 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08
EXPLOITATION TRAIN CBTC — SOUS-SYSTÈMES COMMANDES OPÉRATEUR GARAGE / DÉPÔT (3) CONSIGNES (0) COMMUNICATIONS SOUS-SYSTÈMES ITINÉRAIRES & AIGUILLES ALARMES (0) RAPPORTS D'INCIDENT (0) TRAINING REVERSE ENGINEERING TABLEAU DES TRAINS FICHE DÉTAILLÉE JOURNAL D'ÉVÉNEMENTS JOURNAL (LOGS) GRAPHIQUE ESPACE-TEMPS RAPPORT PAR TRAIN SUIVI EN DIRECT ANALYSE
TABLEAU DES TRAINS Train Rame Voie PK km/h Écart réel Proch. arrêt Avance/retard EOA (m) État Synoptique T01 6V · 90m V1 400 0 13960 m Hambourg 2 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T02 6V · 90m V1 14450 0 13960 m Hambourg 13 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T03 6V · 90m V1 28500 0 13960 m Hambourg 24 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T04 6V · 90m V1 42550 0 70160 m Hambourg 36 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T05 6V · 90m V2 55800 0 13960 m Hambourg 45 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T06 6V · 90m V2 41750 0 13960 m Hambourg 34 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T07 6V · 90m V2 27700 0 13960 m Hambourg 23 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR T08 6V · 90m V2 13650 0 70160 m Hambourg 11 — 0 — ARRÊT EOA ▦ VOIR
